
中新网10月17日电 (记者 左雨晴)随着新能源汽车产业快速发展,我国已成为电动电池生产和使用大国。根据电池寿命估算,我国即将进入电动电池大规模退役阶段。据统计,2024年国内动力电池回收量将突破30万吨,对应市场规模超过480亿元。预计到2030年国内市场规模将突破1000亿元。积极推进动力电池回收利用是当前的重要任务。
10月17日,记者从国家市场监管总局专题新闻发布会上获悉,“十三五”以来,工业和信息化部会同国家市场监管总局等部门发布了《电源》等30余项国家标准和行业标准。电池编码规则和材料回收要求,首次建立了动力电池回收标准体系。
国家市场监管总局标准技术司司长刘洪生表示,在政策推动和市场需求的双重推动下,动力电池回收标准的实施取得了惊人的成效。例如,《车用动力蓄电池回收拆解规范》、《车用动力蓄电池回收利用剩余能量检测》等国家标准实施以来,在行业内广泛推广应用,促进了行业标准和测量的健康发展。通过应用标准的实施,部分企业镍钴锰回收率达到99.6%,锂回收率达到96.5%,推动工业绿色低碳可持续发展发展,取得更大的经济效益、社会效益和生态效益。
刘洪胜指出,电动电池结构复杂、应用场合多样、涉及行业众多,对高效回收提出挑战。为加强电池回收标准工作的综合管理,国家市场监管总局与工业和信息化部共同推动成立国家电池回收委员会。标准化技术委员会将汇聚原材料、电池制造、整机设备、回收拆解、化学处理、回收利用等相关行业力量,尽可能发布一批重要国家标准,为提供高水平标准提供技术组织保障。
游勇 工信部节能司一级巡视员国家科技部表示,工信部高度重视通过“标准化”手段推动动力电池回收科学化、规范化。下一步,工信部将会同国家市场监管总局等部门,加快制定《车用动力电池处置及缩容技术要求安全性》等强制性国家标准,强化动力电池回收利用主要方面的安全保障。关注《电动自行车用锂离子电池技术规范安全》等锂电池产品强制性标准的实施,禁止将废旧动力电池用于电动自行车等领域的产品再利用。加快制修订各类应用锂电池产品强制性标准领域,规范电池回收利用。 (结语)【编辑:李岩】
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